Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Utang Waskita (WSKT) Tembus Rp90Triliun! Kementerian BUMN Ungkap Penyebabnya

Utang WSKT menggunung hingga mencapai puncaknya sekitar Rp90 triliun pada 2019.
Gedung Waskita Heritage. Gedung ini merupakan kantor pusat PT Waskita Karya (Persero) Tbk, terletak di Jalan M.T Haryono, Jakarta./istimewa
Gedung Waskita Heritage. Gedung ini merupakan kantor pusat PT Waskita Karya (Persero) Tbk, terletak di Jalan M.T Haryono, Jakarta./istimewa

Bisnis.com, JAKARTA - Kementerian Badan Usaha Milik Negara (BUMN) memaparkan alasan di balik menggunungnya utang emiten kontraktor PT Waskita Karya (Persero) Tbk.

Adapun, kondisi keuangan Waskita Karya yang tertekan mendorong pembuat kebijakan mengupayakan skema penyelamatan, mulai dari restrukturisasi besar-besaran hingga penerbitan saham baru.

Dalam rapat kerja dengan Wakil Menteri BUMN II di Komisi VI DPR RI hari ini, Wakil Menteri BUMN II Kartiko Wirjoatmodjo mengungkapkan beban utang Waskita Karya berasal dari mandat yang diterima perseroan untuk. menuntaskan jalan tol Trans-Jawa dan Trans-Sumatera.

Utang emiten dengan kode saham WSKT itu menggunung hingga mencapai puncaknya sekitar Rp90 triliun pada 2019 yang terdiri dari Rp70,9 triliun utang bank dan obligasi serta sekitar Rp20 triliun utang vendor.

“Memang Waskita ini dalam beberapa tahun terakhir diharapkan membantu pembangunan tol Trans-Jawa dan Trans-Sumatera, jadi ada sekitar 16 ruas yang dikerjakan Waskita. Sebelum penugasan utang sekitar Rp20 triliun, setelah penugasan memang naik 4 kali lipat,” kata Tiko, Senin (27/9/2021).

Adapun, selain melakukan investasi di Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) pemegang konsesi hak jalan tol, Waskita Karya juga telah banyak melakukan akuisisi BUJT milik swasta yang pada 2016-2017 tidak ada perkembangan.

Hal itu membuat Waskita Karya sampai saat ini terbelit utang setelah menunaikan penugasan, ditambah lagi perseroan saat melakukan investasi tersebut belum pernah mendapatkan bantuan pemerintah.

Perseroan pun kian kesulitan membayar utang tersebut lantaran pandemi Covid-19 menekan pendapatan konstruksi serta pendapatan jalan tol yang sudah beroperasi milik WSKT.

“Ini pelan-pelan kita bereskan, mudah-mudahan dalam 1-2 tahun ke depan vendor pun bisa kita bayar karena in menjadi issue di publik terkait dengan ada keterlambatan,” imbuh Tiko.

Sebagai penegasan, Tiko mengungkapkan Waskita Karya belum pernah mendapat Penyertaan Modal Negara (PMN) saat mengerjakan mandat pengembangan jalan tol sejak 2016. Hal ini tergolong unik karena biasanya perusahaan BUMN akan mendapat suntikan PMN sebelum mengerjakan tugasnya.

Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News dan WA Channel

Penulis : Dwi Nicken Tari
Editor : Hafiyyan
Konten Premium

Dapatkan informasi komprehensif di Bisnis.com yang diolah secara mendalam untuk menavigasi bisnis Anda. Silakan login untuk menikmati artikel Konten Premium.

Artikel Terkait

Berita Lainnya

Berita Terbaru

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

# Hot Topic

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Rekomendasi Kami

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Foto

Nyaman tanpa iklan. Langganan BisnisPro

Scan QR Code Bisnis Indonesia e-paper